Kuvaus
Garrett on toiminut uranuurtajana turbojen kehittäjänä ja valmistajana jo seitsemän vuosikymmenen ajan, ja se on yksi tunnetuimmista turbovalmistajista traktoreista aina Nascar kilpureihin. Garrett toimii myös monien autovalmistajien ensiasennusturbona.
Garrettin G40-, G42-, G42C- ja G45-sarjan ahtimiin on tarjolla pakopesiä ulkoisella hukkaportilla moottoritilavuuksille 2.0-8.0L ja tehoalueille 500 – 1600 hv.
Valitse haluamasi pakopesä alasvetovalikosta.
G-sarjan ahtimissa hyödynnetään turbotekniikan viimeisimpiä innovaatioita, ja ne edustavat valmistajan tehokkaimpia ja kompakteimpia versioita. VAKIO- ja KÄÄNTEISKIERTO-RR (Reverse Rotation) turboahtimet ovat saatavilla G-sarjan tuotevalikoimassa aina G35-runkokokoon asti. Käänteiskiertoiset RR-turboahtimet ovat ulkonäöltään peilikuvioisia ja pyörivät vastapäivään. Se on suosittu vaihtoehto tuplaturbojärjestelmissä symmetrian vuoksi. Käänteiskiertokomponentit eivät ole vaihdettavissa vakiokiertoisten komponenttien ja kotelon kanssa. Käänteiskiertoturboja on saatavissa seuraaville G-sarjan malleille: G25 | G30 | G35
GTX- ja GTX Gen II -sarjan ahtimet ovat jatkumoa perinteiselle GT-sarjalle, johon on sovellettu paranneltuja muotoilu- ja suorituskykyä lisääviä ominaisuusia, kuten keraamiset kaksoiskuulalaakerit, takokoneistetut kompressoripyörät ja aerodynaamisempi muotoilu tehoalueen maksimoimiseksi. Vesijäähdytteinen runkolaakeripesä pitää lämpötilat minimissä. Turbiinipyörän siivet on valmistettu lujasta Inconel superalloysta, mikä sietää hyvin korkeita pakolämpötiloja.
GBC-sarjan tuotteet edustavat nykyaikaisia tehokkaita liukulaakeroituja ahtimia valmistajan edullisimmassa hintaluokassa.
GTW-sarja edustaa kustannustehokasta keskihintaluokkaa, jossa on tarjolla sekä kuula- että liukulaakerivaihtoehdot. Sarjan turbiinipyörän siivet ovat GTX-sarjan vastaavia isommin mitoitettuja, ja esim. GTW3476- ja GTW3884-malleissa turbiinisiivet ovat niin ikään Inconel superalloyta.
